Reifenrecyclingmaschine
Verwandeln Sie gebrauchter Personen-, Last- und Offroad-Reifen in Kornkautschuk, recyceltes Stahl und getrennte Textilfaser mit einer Linie, die sich um Ihren Rohstoff und das Zielprodukt konfiguriert.
- Bewältigt gestuften Zerkleinerung, Mahlen, Trennung, Grading und Förderung.
- Produziert wählbare Kautschukchip-, Granulat- oder Pulvergrößen.
- Konfiguriert für Kapazität, Fläche, Stromversorgung und Bedarf an Endprodukten.
Kerneigenschaften der Reifenrecyclingmaschine
Eine koordinierte Linie hält Material zwischen Reduzierungs- und Trennstufen fließen, während sie das nachfolgende Equipment schützt.
Kontrollierte Reduzierung
Zerkleinerungs- und Mahlstufen können ausgewählt werden, um Reifenchips, Kornkautschuk oder feinen Kautschukpulver zu erzeugen.
Kontinuierlicher Materialfluss
Förderbänder verbinden jede Maschine und reduzieren den manuellen Materialtransport zwischen den Prozessstufen.
PLC-Koordination
Zentrale Steuereinheiten koordinieren Equipmentstatus, Wechselverbindungen und Notstoppfunktionen.
Servicefreundliche Konstruktion
Abnutzungsbereiche und Wartungspunkte bleiben zugänglich für Inspektion und Ersatz.
Mehrfache recycelte Materialien
Der Prozess trennt Kautschuk, Stahlfäden und Textilfaser in verschiedene Ausgangsströme.
Konfigurierbare Linienplanung
Equipment und Anordnung können auf Reifentyp, Kapazität, Ausgangsgröße und verfügbare Fläche abgestimmt werden.
Wie eine Reifenrecyclingmaschine funktioniert
Eine vollständige Reifenrecyclingmaschine verwendet mehrere koordinierte Stufen. Die genaue Reihenfolge variiert je nach Reifengröße und erforderlichem Kautschukprodukt.
Inspektion und Vorbereitung
Bediener identifizieren den Reifentyp, entfernen ungeeignete Verunreinigungen und bereiten überdimensionale Reifen zur Fütterung vor.
Blaue Entfernung
Schwere Schlauchkanten können vor dem Zerkleinerung reduziert werden, um den Scherenaufwand zu verringern und die nachfolgende Stahlerholung zu vereinfachen.
:
Ein hochtorquernder Zerkleinerer reduziert ganze Reifen in handhabbare Chips für eine kontrollierte Sekundärverarbeitung.
Stahlfreiheit
Weitere Reduzierung löst eingebaute Verstärkungsdrähte aus dem umgebenden Kautschuk frei.
Magnetische Trennung
Magnetische Ausrüstung entfernt freigesetzte Stahl bevor der Kautschuk in feinere Mahlstufen gelangt.
Fasertrennung
Luftstrom- und Zyklonanlagen trennen leichte Textilfasern von der schwereren Gummifraction.
Klassierung oder Feinmahlung
Scheiben klassifizieren Korn Gummi nach Größe, während ein optionales Mühle feinere Gummipulver produziert, wenn erforderlich.
Schlüsselkomponenten des Systems
Die endgültige Ausrüstungsreihenfolge hängt von der eingehenden Reifengröße und der erforderlichen Gummiausbeute ab.
Bandförderer
Überträgt Reifenstücke und Gummimaterial zwischen den Verarbeitungsstufen für eine stabile Linienoperation.
Schlüsselteile: Motor, Geschwindigkeitsreduzierer, schwerer Gürtel, Rollen und Rahmen.
Reifenzerkleinerer
Reduziert entgummierte Ganzreifen in etwa 50 x 50 mm Chips, bevor nachfolgende Mahlung und Trennung. Für schwierige Rohstoffe siehe unsere doppelschneidige Zerkleinerungsmaschine für Reifenrecycling.
Schlüsselteile: hochtorquem Antrieb, Zerkleinerungsschneiden, rotierender Siebentrenner und Übertragungssystem.
Bandeisenabscheider
Extrahiert freigesetzte Stahlfäden aus zerkleinertem Gummi, um nachfolgende Maschinen zu schützen und die Reinheit des Gummis zu verbessern.
Schlüsselteile: Magnet, Motor, Förderband und Steuerschrank.
Gummi-Doppelwalzenmühle
Verwendet eine gesteuerte Differenz der Rollengeschwindigkeit, um Gummischuppen in kleinere, einheitliche Granulate zu schneiden. Kühlung unterstützt eine stabile kontinuierliche Operation.
Grobfaserabscheider
Verwendet Luftstrom und Zyklon-Trennung, um Nylon und Textilfasern aus Gummigranulaten zu entfernen.
Schlüsselteile: Saugansaugung, Ventilator, Zyklon und Trägerrahmen.
LS-Förderschnecke
Bewegt Gummigranulate und Pulver durch einen geschlossenen Weg, um Staub und Materialverlust zu reduzieren.
Schlüsselteile: Motor, Schraubenachse, Fördergraben und Schütte.
Gummipulversortierer
Klassifiziert Gummipulver nach Partikelgröße unter gesteuertem Luftstrom und Negativdruck.
Schlüsselteile: Variabler Frequenzmotor, Rotor, Impeller und Einstellplatten.
Feinstmühle für Gummipulver
Erzeugt feinen Gummipulver für Anwendungen wie modifizierten Asphalt, Gussprodukte und ausgewählte Beschichtungscompounds.
Schlüsselteile: Mühle, Sammler, Ventilator, Zyklon und Steuerrack.
Automatisches PLC-Steuerungssystem
Bietet zentrale Liniensteuerung, Betriebsstatusüberwachung, Sicherheitsverriegelungen und koordinierte Starts und Stops.
Kühlsystem
Führt Kühlwasser durch wärmeerzeugende Anlagenkomponenten, um die Betriebstemperatur im Dauerbetrieb konstant zu halten.
Schlüsselteile: Kühlturm, Pumpe, Wasserbehälter und Zirkulationsrohre.
Konfigurationen von Reifenrecyclinganlagen im Vergleich
Beginnen Sie mit dem Produkt, das Sie verkaufen möchten. Die Ausgangsgröße und Reinheit bestimmen, wie viele Verarbeitung und Trennstufen die Linie benötigt.
Reifenchips-Linie
- Typischer Ausgang
- Coarse tire chips or shreds.
- Hauptausrüstung
- Vorbereitungsequipment, Primärzermahler, Sieb und Förderbänder.
- Eignet sich für
- Bediener, die zugeschnittene Reifenreste oder Rohmaterialien für die weitere Verarbeitung liefern.
Gummigranulat-Linie
- Typischer Ausgang
- Geprüfte Gummikugeln mit wiederbeschichteten Stählen und getrennten Textilfasern.
- Hauptausrüstung
- Zerkleinerer, Mahler oder Granulator, Magnete, Fasermischer und Sortierer.
- Eignet sich für
- Gummibodenbeläge, Gussprodukte, Sportflächen und andere Granulatsmärkte.
Linie für feines Gummipulver
- Typischer Ausgang
- Fine, classified rubber powder.
- Hauptausrüstung
- Vollständige Kornlinie plus Feinmühle, Sammlung, Kühlung und Pulverklassifizierung.
- Eignet sich für
- Anwendungen, die eine feinere Partikelbreite vorsehen, einschließlich ausgewählter Asphalt- und Compoundanwendungen.
Rückgewonnene Materialien und Anwendungen
Die Ausgangsspezifikationen sollten vor der Auswahl der Ausrüstung vereinbart werden, da Partikelgröße und Reinheit die erforderlichen Prozessstufen bestimmen.
Gummigranulat und -pulver
Wird in Gussgumpprodukten, Sportflächen, Gummimatten und ausgewählten Asphaltmodifikationsprozessen verwendet.
Rückgewonnener Stahl
Magnetisch getrennte Kugeln und Verstärkungsdrähte können in einen angemessenen Schrottwertstoffwiederverwendungsweg eintreten.
Abgetrennte Textilfasern
Lufttrennung entfernt Textilgehalte aus Gummi. Wiederverwendung oder Entsorgungsoptionen hängen von lokalen Anforderungen und Materialqualität ab.
Was beeinflusst den Preis einer Reifenrecyclinganlage?
Ein nützliches Angebot muss das vollständige Produktionsziel definieren, nicht nur ein einzelnes Gerät isoliert bewerten.
Eingesetzter Reifentyp
Passagier-, Lastkraftwagen-, landwirtschaftliche und OTR-Reifen unterscheiden sich in Durchmesser, Gewicht, Kugelkonstruktion und Vorbereitungsbedürfnissen.
Erforderliche Kapazität
Die wöchentliche Durchsatzmenge ändert Maschinengröße, Motorauswahl, Förderbreite, Lagerung und Nachverarbeitungskapazität.
Endpartikelgröße
Feines Pulver erfordert mehr Mahlen, Klassifizierung, Kühlung und Staubabsaugung als grobe Reifenreste.
Trennziel
Eine höhere Gummereinheit kann zusätzliche magnetische und Fasertrennstufen erfordern.
Automatisierung und Sicherheit
Die PLC-Reichweite, Verriegelungen, Überwachung, Schutzeinrichtungen und Notstopp-Design beeinflussen das elektrische Paket.
Installationsumfang
Lieferung, Inbetriebnahme, Bedienertraining, elektrische Normen und lokale Staubkontrollanforderungen beeinflussen den Projekttotal.
Benötigte Informationen für genaue Liniengröße
Senden Sie diese Projektinformationen, damit unsere Ingenieure ein technisches Angebot mit bestätigter Kapazität, Leistung und Fußabdruck vorbereiten können.
| Projekteingabe | Warum es wichtig ist |
|---|---|
| Reifenkategorie und maximale Abmessungen | Bestimmt die Vorbereitungsmethode, Zerkleinereröffnung, Drehmoment und Fütterungsanordnung. |
| Erforderliche Stundenkapazität | Setzt die Größe und Anzahl der Maschinen entlang der Reifenrecyclingmaschinenlinie fest. |
| Erforderliche Gummigröße und Anwendung | Bestimmt die Mahl-, Mühlen-, Sieb- und Klassifizierungsstufen. |
| Erforderliche Reinheit von Stahl und Fasern | Definiert die Anzahl und den Typ der Trennstufen. |
| Verfügbare Bodenfläche und Deckenhöhe | Leitet den Konвейerbau, die Einrichtungsdistanz, den Wartungszugang und die Lageranordnung. |
| Stromversorgung und lokale Normen | Ermöglicht die richtige Motorspannung, Steuerkomponenten, Schutzeinrichtungen und elektrische Konstruktion. |
Häufig gestellte Fragen
Wichtige Punkte zur Bestätigung vor der Planung einer Reifenrecyclinglinie.
Eine Reifenrecyclingmaschine ist ein koordiniertes System, das Altreifen recycelt und Gummi, Stahl und Textilfaser trennt, um zur Wiederverwendung zu bringen.
Die Anlage nutzt gestaffeltes Zerkleinern, Mahlen, Magnetische Trennung, Fasertrennung, Grading und Förderung, um saubere recycelte Materialien zu erzeugen.
Die Linie kann für PKW-, Lkw- und Geländereifen konfiguriert werden. Reifengröße, Schlauchprofil, Verunreinigungen und das Zieloutput bestimmen die erforderliche Ausrüstung.
Abhängig von der Konfiguration können die Ausgaben Kautschukchips, Kautschukmehl, feines Kautschukpulver, recyceltes Stahl und getrennte Textilfaser umfassen.
Ein zentralisiertes PLC-Steuerungssystem kann Förderbänder und Verarbeitungsmaschinen koordinieren, Betriebsbedingungen überwachen und Notausschaltungen und Notstopps unterstützen.
Geben Sie die Reifentypen, gewünschte Kapazität, erforderliche Ausgangsgröße, verfügbare Fläche, Stromversorgung und lokale Umweltauflagen an, damit die Anlage korrekt dimensioniert werden kann.
Preis variiert je nach Reifengröße, Stundenleistung, erforderlicher Ausgangsgröße, Trennstufen, Automatisierung, Staubkontrolle, elektrischer Norm und Installationsumfang.
OTR-Reifen erfordern eine Konfiguration, die sich um den Reifendurchmesser, das Gewicht, die Schlauchkantenaufbau und die gewünschte Ausgabe dreht. Große Reifen könnten spezialisches Schneid- oder Vorzerkleinerungsequipment benötigen.
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Teilen Sie uns den Reifentyp, die Zielkapazität, die erforderliche Gummigröße und den verfügbaren Installationsraum mit.