TR Series — Turnkey Scrap Tire Recycling & Processing Plant
乗用車、トラック、オフロードタイヤのスクラップを、原料と目標出力に合わせて構成したラインで、ゴム粉、回収鋼、分離した繊維にします。
- FEEDSTOCK Car, truck & OTR scrap tires (whole or pre-shredded casing)
- PROCESS SCOPE Multi-stage shredding, steel wire debonding & textile fiber separation
- PROJECT DELIVERY 1–15 T/h capacity with custom crumb rubber & powder size grading
- 1–15 Tons/h スループット容量
- 1–5 mm / 30–120 Mesh Granule & Powder Range
- ≥99% Steel & Fiber Separation
- 乗用車、トラック、大型OTRタイヤ 処理対象原料の範囲
最終製品別のターンキー廃タイヤリサイクルプラント構成
乗用車用タイヤ、商用トラック用ラジアルタイヤ、超大型鉱山用OTRタイヤなど、タイヤリサイクル事業の採算性は需要市場に合致した設備構成で決まります。弊社のモジュール式 タイヤリサイクル機械 は、3つの標準ターンキー製造ステージに最適構成可能です：
| システム構成 | 投入原料と処理能力 | 主要システムモジュール | 最終製品と純度 | 主な用途・仕向け先 |
|---|---|---|---|---|
| ステージ1：TDF（タイヤ由来燃料）一次破砕ライン | 乗用車、トラック、大型OTRタイヤ 2 – 15 トン/時 |
ビードワイヤー引抜機 + 二軸一次破砕機 + ロータリーディスクスクリーン | 50 – 150 mm 粗破砕タイヤチップ（TDF） |
セメントキルン、製紙工場向け代替燃料（TDF）、熱分解（油化）原料、埋立容積削減用。 |
| ステージ2：脱スチールゴムチップ製造プラント | 粗破砕チップまたは丸ごとタイヤ 1 – 6 トン/時 |
ステージ1 + 二次ラスパー + 精密粉砕機 + 吊り下げ式磁選機 + ジグザグ風力選別機 | 1 – 5 mm ゴム顆粒（チップ）または 10 – 25 mm 景観用ゴムマルチ （スチール・繊維除去率99%） |
人工芝用充填材、陸上競技トラック、公園・遊戯施設用安全弾性タイル、乗馬場床材。 |
| ステージ3：微粉ゴム粉末製粉ライン | 1〜5mm高純度ゴムチップ 500 – 3,000 kg/時 |
ステージ2 + 常温ディスクミル微粉砕機 + 水冷ジャケット + サイクロン捕集器 + 振動スクリーン | 30 – 120 メッシュ （0.12 – 0.6 mm）微粉末 （純度99.5%） |
ゴム改質アスファルト（RMA）、工業用成形ゴム製品、自動車用マット、防水シート、再生ゴム。 |
システム構成解説：タイヤリサイクルラインを構成する5つの基幹機械
産業用廃タイヤリサイクルプラントは、高度に自動化された一連のフローで稼働します。廃タイヤを高価値素材へと転換する5つの基幹モジュールを紹介します：
1. 油圧式ビードワイヤー引抜機（デビーダー）＆サイドウォールカッター
破砕処理の前に、タイヤサイド部に内蔵された極太の高張力鋼線束（ビードワイヤー）を抜き取る必要があります。油圧ツインフック式 タイヤビード引抜機 は、タイヤ1本あたり15〜30秒で両側のワイヤーをそのまま抜き取ります。この硬質スチールを事前に除去することで後段の破砕刃の破損を防ぎ、刃物寿命を最大 300% 延長し、高純度で売却可能な製鋼原料スクラップを回収します。大型鉱山用OTRタイヤには油圧カッターで分割加工します。
2. 一次二軸式タイヤ破砕機（低速・高トルク型）
一次粗破砕の心臓部。遊星減速機で駆動される六角シャフトを備えた 一次タイヤシュレッダー が、丸ごとの乗用車・トラックタイヤを 50〜150mm TDFチップへ強力に破砕します。刃物には耐摩耗性に優れた特殊工具鋼 D2 / SKD11 または H13 を採用し、刃先肉盛溶接により再研磨が可能です。ディスクスクリーンが規定外の破砕片を自動循環させ均一サイズを保証します。
3. 二次スチール分離ラスパー＆精密ゴム粉砕機
50〜150mmのチップは高速回転式の ラスパー（スチール分離機）へ送られ、ゴムを 10〜20mm に解砕しながら埋設スチールコードの95%以上を分離します。次に材料は 精密造粒機（グラニュレーター）へと送られ、鋭利なローター＆ベッドナイフでスチールフリーのゴムを均一な 1〜5mmゴム顆粒 へ粉塵を抑えて切断します。
4. 多段階磁力選別機＆風力繊維分離システム
高品質ゴムチップには異物混入ゼロが不可欠です。ラスパーおよび粉砕機の後段に クロスベルト吊り下げ型磁選機とドラム型磁選機 を配備し、 遊離スチールの99.5%を除去。同時に多段振動篩と密閉式 ジグザグ風力比重選別機 により軽量なナイロン・ポリエステル繊維綿を吸引除去し、 99%高純度なゴム顆粒.
5. 常温ディスクミル微粉砕機（30〜120メッシュ）
高利益率なゴム粉末市場向けに、選別済みの1〜4mmゴム粒を 常温ディスク式微粉砕機またはタングステンカーバイドローラーミルへ投入。高額な液体窒素（冷凍粉砕）を使わず、循環水冷ジャケットにより温度を抑えながら 30〜120メッシュの高活性微粉ゴム粉末 へと製粉し、自動計量包装機へと直結します。
タイヤリサイクルプラントの図面配置・ROI（投資回収）見積りが必要ですか？
対象タイヤの種類（乗用車、トラック、OTR）、受電設備（380V/415V/480V, 50/60Hz）、目標製品粒度（TDFチップ、1〜5mm粒、微粉末）をお知らせください。24時間以内にカスタム2D/3D配置CAD図面とターンキー見積をご提案します。
- 標準処理能力： 500 kg/h、1,000 kg/h、2,000 kg/h、最大 10,000 kg/h（TDF）
- 刃物材質： D2 / SKD11 / Cr12MoV / タングステンカーバイド肉盛溶接
- 制御システム： 過負荷自動逆転＆安全インターロック搭載 Siemens / Schneider PLC 制御
当社のタイヤリサイクルラインを選ぶ理由は何ですか？
廃タイヤ原料、目標目盛りサイズ、および工場の運転条件を中心に構成された一貫したシステム。
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制御された粉砕
全てのタイヤを粗粒砕き、造粒、およびオプションの精細ミリングを通じて目標粒子サイズに合わせる段階を経て処理します。
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効果的な清掃度
統合磁石と空気分離段階が鋼線とナイロン繊維を抽出し、最終ゴム価値を向上させます。
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集中自動化
PLC制御が全ラインコンポーネントの給餌シーケンス、安全鎖、および運転状態を管理します。
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モジュールエンジニアリング
柔軟なレイアウトが作業場の寸法、高さ制限、将来の容量拡張に対応します。
タイヤリサイクル機の動作方法
完全なタイヤリサイクルラインは、複数の調整された段階を使用します。正確な順序はタイヤのサイズと必要なゴム製品によって異なります。
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01. 准備
検査・準備
オペレーターはタイヤの種類を特定し、不適切な異物汚染を取り除き、給餌用に大きすぎるタイヤを準備します。
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02. ビード脱脂
ビードワイヤーの除去
重いビードワイヤーは、切断機の摩耗を減らし、下流の鋼の回収を簡素化するために、破砕前に引き出すことができます。
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03. 砕砕
一次シュレッダー
高トルクの粉砕機は、管理可能なチップに全体のタイヤを粉砕します。
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04. 解放
鋼の解放
さらにサイズを小さくすることで、周囲のゴムマトリックスから埋め込まれた補強ワイヤーを解放します。
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05. マグネット
磁気分離
クロスベルトマグネット分離機は、ゴムが細かい研磨段階に入る前に解放された鋼を抽出します。
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06. ファイバー
繊維分離
空気流とサイクロン機器は、重いゴム分画から軽い繊維繊維とナイロン繊維を分離します。
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07. ミリング
グレーディングおよび細かいミリング
スクリーンは粉砕ゴムを大きさごとに分類し、オプションの超微粉ミルで極微細なゴム粉を生産します。
タイヤリサイクルラインの主要機械コンポーネント
最終機器の順序は、輸入タイヤのサイズと必要なゴム出力に依存します。
ベルトコンベア
タイヤパーツとゴム材料を処理段階間で移行し、安定したライン運転を確保します。
主要部品： モーター、減速機、重厚なベルト、ローラー、フレーム。
ベルト鉄分分離機
削減ゴムから解放された鋼線を抽出し、下流機械を保護し、ゴム純度を向上させます。
主要部品： 永久磁石、モーター、装甲クリアベルト、および制御カabinet。
ダブルローラーゴムグラインダー
制御されたローラースピードの差を用いて、ゴムチップをより小さく一貫性のある粒に切断します。統合された水冷は安定した連続的な運転をサポートします。
粗繊維セパレーター
エアフローおよびサイクロン分離を使用して、ゴム粒からナイロンと繊維繊維を除去します。
主要部品： 吸引入口、空気ファン、分離サイクロンおよび支持構造。
LSスクリューコンベア
ゴム粒と粉を閉じたパスを通じて移行し、塵と材料の損失を減らします。
主要部品： モーター、螺旋巻きシャフト、閉じ込め型輸送トレーおよびハopper。
ゴム粉末グレーダー
制御されたエアフローと負圧下で粒子径に基づいてゴム粉を分類します。
主要部品： 変調周波数モーター、分類ローター、プロペラおよびバルブ。
ゴム微粉超微粉砕機
改良アスファルト、成形製品、技術的なゴム配合などに使用される細かいゴム粉を生産します。
主要部品： ミリングチャンバー、ダストコレクター、吸気ファン、サイクロン、およびキャビネット。
PLC自動制御システム
全機械に対する集中線管理、運行情報監視、安全インタロック、および一斉開始・停止を提供します。
冷却システム
連続生産中に最適な運転温度を維持するために、熱発生機器を通じて冷却水を循環します。
主要部品： 冷却塔、ポンプ、水貯水池、および循環パイプライン。
タイヤリサイクル機構の比較
販売を計画している製品から始めてください。出力サイズと純度がラインが必要な処理および分離段階の数を決定します。
タイヤチップライン
典型的な出力: Coarse tire chips or shreds (50×50 mm).
主設備: 準備設備、初期粉砕機、スクリーン、輸送機。
適用: 寸法制御されたタイヤチップまたはTDF燃料原料を供給するオペレーター。
粉砕ゴムライン
典型的な出力: 回収した鋼と分離された繊維を含むグレード別ゴム粒（1-5 mm）。
主設備: 粉砕機、ミルまたは粒砕機、磁石、繊維分離機、グレーダー。
適用: ゴム床材、成形製品、スポーツ表面、粒状市場。
微細ゴム粉ライン
典型的な出力: 細かく分類されたゴム粉（40-100 mesh）。
主設備: 完全な粉砕ラインおよび超微粉ミル、収集、冷却、および空気分離機。
適用: 高価なアスファルト改良、リサイクルゴム、および技術的な塗料。
製品を探す 完全なリサイクルソリューション または すべてのリサイクル機械を閲覧する.
回収タイヤ由来の再生原料と商業用途
出力仕様が機器選定を決定する理由は、粒子径と純度が必要な段階を定義するからです。
粉砕ゴムおよび粉体
成形ゴムタイル、運動場インフィル、ランニングトラック、および高性能改良アスファルト舗装に広く使用されています。
リサイクル鋼線
磁力分離された高張力ビートと径向ベルトワイヤーは、鋼鋳造業者にとってクリーンなスクラップ金属価値を提供します。
分離されたテキスタイル繊維
高効率の空気分級により、ゴムから繊維の毛羽を取り除き、軽量の絶縁材や工業用吸着材の使用に準備が整います。
タイヤリサイクル機械の価格を左右する要因は?
有用な見積もりは、単一の機械の価格を設定するのではなく、完全な生産目標を定義する必要があります。
投入タイヤの種類
乗用車、重機関車、農業用、およびOTRタイヤは、直径、重量、ビートワイヤーの厚み、準備が必要な点で異なります。
必要処理能力
每小时処理量は、機械のサイズ、馬力、輸送帯幅、バッファーストレージ、および分離スケールに直接影響します。
最終粒度
超微粒子の粉体は、追加の細かい研磨サイクル、空気分級、冷却システム、およびパルス塵取りが必要です。
分離目標
99%以上の高いゴムの清浄度要求には、多段式磁気ベルト、ドラム分離機、多サイクロン繊維抽出機が必要です。
自動化・安全
PLCタッチスクリーン統合、安全インタロック、電流に基づく自動逆転、緊急停止パッケージが電気範囲に影響します。
据付範囲
海上輸送、海外設置、オペレータートレーニング、地元の電気規則遵守、排気フィルタリングがプロジェクトコストに影響します。
正確なライン設計・サイジングのためのプロジェクト条件
これらのプロジェクト詳細を送信して、当社のエンジニアが確認された容量、電力、フットプリントを持つ技術提案を準備するために準備します。
| プロジェクト入力パラメータ | エンジニアリングにとって重要な理由 |
|---|---|
| タイヤの区分と最大寸法 | プレパレーション方法、シュレッダーのカッティングチャンバーの大きさ、駆動トルク、およびインプット機構を決定します。 |
| 必要な每小时生産能力（kg/h） | タイヤリサイクルライン全体の機械の物理的な大きさと処理速度を設定します。 |
| 目標のゴム粒子の大きさおよび適用 | 造粒、回転分級、または微粉ミリングステージが必要かどうかを決定します。 |
| 必要な鋼および繊維純度レベル | 磁気および気動分離システムの数、強度、および段階を定義します。 |
| 利用可能な床面積および天井高 | 輸送機の傾斜角度、機器の足場間隔、メンテナンスアクセス、およびサイロの配置をガイドします。 |
| 電気供給および地域の電気規則 | モーターの電圧、インバータの定格、制御部品、保護、および安全設計が地元の法律に従っていることを確保します。 |
よくあるご質問 (FAQ)
タイヤリサイクルライン計画前に確認する重要ポイント.
タイヤリサイクル機は、廃タイヤを減量化し、再利用のためのゴム、鋼、繊維繊維を分別する連携システムです.
ラインは段階的な粉砕、粉砕、磁力分離、繊維分離、グレード分類、輸送を通じてきれいな回収材料を生産します.
ラインは乗用車、トラック、およびオフロードタイヤ用に構成可能です。タイヤサイズ、リブ構造、汚染物、目標出力が必要な機器を決定します。
設定に応じて、出力にはタイヤチップ、粉砕ゴム、微細ゴム粉、回収した鋼材、および分離された繊維が含まれることがあります.
集中制のPLC制御システムは、輸送機械と処理機械を協調させ、作業状況を監視し、緊急停止やインターロックをサポートします.
タイヤの種類、希望する容量、必要な出力サイズ、利用可能な床面積、電気供給、および地元の環境基準を提供して、ラインの正確なサイズ設定を行うために。
価格はタイヤサイズ、時間あたりの処理能力、必要な出力サイズ、分離ステージ数、自動化レベル、粉塵対策、電気規格、設置工事範囲によって異なります。
オートレースタイヤは、タイヤの直径、重量、リブの構造、および望ましい出力に基づいて選択された設定が必要です。大きなタイヤの場合、専用のカットまたは事前粉砕機が必要になる可能性があります。
タイヤリサイクルライン提案をリクエストしてください
タイヤの種類、目標容量、必要なゴムのサイズ、利用可能なインストールスペースをお知らせください。