Machine de recyclage de pneus
Transformez les pneus usagés de passagers, de camions et de véhicules tout-terrain en miettes de caoutchouc, en acier récupéré et en fibres textiles séparées, grâce à une ligne configurée autour de votre matière première et de votre produit final cible.
- Gère le broyage en plusieurs étapes, le broyage, la séparation, le tri et le transport.
- Produit des chips, granulés ou poudres de caoutchouc en tailles sélectionnables.
- Conçue pour la capacité, la surface au sol, l'alimentation électrique et les besoins du produit final.
Pourquoi choisir notre ligne de recyclage des pneus?
Un système coordonné configuré autour du matière première en pneus usagés, de la taille cible du maille et des conditions d'exploitation de l'usine.
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Réduction de taille contrôlée
Étape les pneus entiers par broyage grossier, granulation et mouture fine optionnelle pour correspondre aux tailles cibles des particules.
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Propreté efficace
Des étapes intégrées magnétiques et de séparation par air extraient le fil de fer et les fibres nylon pour améliorer la valeur finale du caoutchouc.
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Automatisation centralisée
Le contrôle PLC gère les séquences d'alimentation, les verrous de sécurité et l'état d'exploitation de tous les composants de la ligne.
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Ingénierie modulaire
Des plans flexibles s'adaptent aux dimensions de l'atelier, aux limites de hauteur et aux expansions de capacité futures.
Comment fonctionne une machine de recyclage de pneus
Une ligne complète de recyclage des pneus utilise plusieurs étapes coordonnées. L'ordre exact change selon la taille du pneu et le produit en caoutchouc requis.
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01. PRÉP
Inspection et Préparation
Les opérateurs identifient le type de pneu, retirent les contaminations étrangères inappropriées et préparent les pneus surdimensionnés pour l'alimentation.
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02. DÉ-DECHAÎNEMENT
Retrait des fils de chapeau
Les fils de chapeau lourds peuvent être retirés avant le broyage pour réduire l'usure des couteaux et simplifier le recyclage du métal à la suite.
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03. BROYAGE
Déchiquetage primaire
Un déchiqueteur à haute coupleur réduit les pneus entiers en copeaux gérables pour un traitement secondaire contrôlé.
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04. LIBÉRATION
Libération de l'acier
Une réduction de taille supplémentaire libère le fil de renforcement intégré du matrice en caoutchouc environnante.
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05. MAGNETIQUE
Séparation magnétique
Les séparateurs magnétiques à bande croisée extraient l'acier libéré avant que le caoutchouc n'entre dans les étapes de broyage plus fines.
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06. FIBRE
Séparation des Fibres
L'équipement de débit d'air et le cyclone séparent les fibres textiles légères et les fibres de nylon de la fraction caoutchouc plus lourde.
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07. MÂCHOIRE
Tri & Mâchoire Fine
Les tamis classent le caoutchouc en paillettes par taille, tandis qu'un broyeur optionnel produit une poudre de caoutchouc ultra-fine.
Composants clés des machines de la ligne de recyclage de pneus
L'ordre final de l'équipement dépend de la taille des pneus entrants et de la quantité de caoutchouc requise.
Convoyeur à bande
Transfère les morceaux de pneus et le matériau en caoutchouc entre les étapes de traitement pour une exploitation en ligne stable.
Pièces clés : moteur, réducteur de vitesse, bande de transmission lourde, rouleaux et cadre.
Déchiqueteur de pneus
Réduit les pneus entiers en débeadés d'environ 50 x 50 mm avant le broyage et la séparation en aval.
Pièces clés : moteur à fort couple, lames de broyage, tamis rotatif et transmission.
Séparateur de fer à bande
Extraît le fil de fer libéré du caoutchouc broyé pour protéger l'équipement downstream et améliorer la pureté du caoutchouc.
Pièces clés : aimant permanent, moteur, bande transporteuse blindée et tableau de commande.
Broyeur à double rouleau en caoutchouc
Utilise une différence de vitesse de roulement contrôlée pour ciseler les copeaux de caoutchouc en granulés plus petits et uniformes. Un refroidissement par eau intégré soutient une exploitation continue stable.
Séparateur de fibres grossières
Utilise la séparation par airflow et cyclone pour éliminer le nylon et les fibres textiles des granulés de caoutchouc.
Pièces clés : entrée d'aspiration, ventilateur d'air, cyclone de séparation et structure de support.
Convoyeur à vis LS
Déplace les granulés et la poudre de caoutchouc le long d'un chemin fermé pour réduire la poussière et les pertes de matière.
Pièces clés : moteur, arbre à vis spiralé, convoyeur à bande fermé et trémie.
Calibreur de poudre de caoutchouc
Classifie la poudre de caoutchouc par taille de particule sous airflow contrôlé et sous pression négative.
Pièces clés : moteur à fréquence variable, rotor de classification, propulseurs et vanes.
Moulin à Poudre de Caoutchouc Superfine
Produit une poudre de caoutchouc fine pour des applications telles que l'asphalte modifié, les produits moulés et la composition technique du caoutchouc.
Pièces clés : chambre de mouture, collecteur de poussière, ventilateur d'extraction, cyclone et caisson.
Système de contrôle automatique PLC
Fournit une commande centralisée de la ligne, une surveillance de l'état d'exploitation, des verrous de sécurité et des démarrages et arrêts coordonnés sur l'ensemble de la machinerie.
Système de refroidissement
Circule l'eau de refroidissement à travers les équipements générant de la chaleur pour maintenir une température d'exploitation optimale pendant la production continue.
Pièces clés : tour de refroidissement, pompe, réservoir d'eau et tuyauterie de circulation.
Comparaison des Configurations de Machines de Recyclage de Pneus
Commencez par le produit que vous prévoyez de vendre. La taille et la pureté de la sortie déterminent le nombre d'étapes de traitement et de séparation nécessaires à la ligne.
Ligne de Coupe de Pneus
Sortie typique : Coarse tire chips or shreds (50×50 mm).
Équipement principal : Équipements de préparation, déchiqueteur primaire, tamiseur et convoyeurs.
Conçu pour : Opérateurs fournissant des copeaux de pneus ou des matières premières de carburant TDF de taille contrôlée.
Ligne de Granulats de Caoutchouc
Sortie typique : Granulés de caoutchouc classés (1-5 mm) avec acier récupéré et fibres textiles séparées.
Équipement principal : Déchiqueteur, broyeur ou granulateur, aimants, séparateur de fibres et classificateur.
Conçu pour : Revêtements de sol en caoutchouc, produits moulés, surfaces sportives et marchés de granulés.
Ligne de Poudre de Caoutchouc Fine
Sortie typique : Poudre de caoutchouc fine et classée (40-100 mailles).
Équipement principal : Ligne complète de broyage en poudre fine, collecte, refroidissement et classificateur d'air.
Conçu pour : Modification d'asphalte à valeur élevée, caoutchouc recyclé et revêtements techniques.
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Matériaux de pneus récupérés et utilisations commerciales
Les spécifications de sortie déterminent le choix de l'équipement car la taille des particules et la pureté définissent les étapes requises.
Caoutchouc en miettes et poudre
Utilisé largement dans les dalles en caoutchouc moulé, garnissage de gazon sportif, piste d'athlétisme et pavements d'asphalte modifié à haute performance.
Tige métallique récupérée
Boule et câble de ceinture radiale haute ténacité séparés magnétiquement fournissent une valeur de déchet métallique propre pour les fonderies d'acier.
Fibres Textiles Séparées
Classification par air à haute efficacité élimine les fibres textiles du caoutchouc, prêt pour des utilisations d'isolant léger ou d'absorbant industriel.
Qu’est-ce qui influence le prix d’une machine de recyclage de pneus ?
Une offre utile doit définir l'objectif de production complet plutôt que de chiffrer une seule machine en isolation.
Type de pneu en entrée
Les pneus de passagers, les camions lourds, les pneus agricoles et les pneus OTR diffèrent par leur diamètre, leur poids, l'épaisseur du câble de boucle et les besoins de préparation.
Capacité requise
Le débit horaire influence directement la dimension de la machine, la puissance du moteur, la largeur du convoyeur, le stockage tampon et l'échelle de séparation.
Taille finale des particules
La poudre ultra-fine nécessite des passages supplémentaires de broyage fin, une classification par air, des systèmes de refroidissement et une collecte de poussière par impulsions.
Objectif de séparation
Des exigences de propreté du caoutchouc plus élevées (99%+) exigent des bandes magnétiques à étapes multiples, des séparateurs de tambour et des extracteurs de fibres à cyclone multiple.
Automatisation & Sécurité
Intégration de l'écran tactile PLC, verrous de sécurité, inversion automatique basée sur l'amperage et les kits d'arrêt d'urgence influencent le domaine électrique.
Portée de l'installation
Le transport maritime, la mise en service à l'étranger, la formation des opérateurs, la conformité au code électrique local et la filtration des émissions affectent le coût du projet.
Paramètres du projet pour un dimensionnement précis de la ligne
Envoyez ces détails de projet afin que nos ingénieurs puissent préparer une proposition technique avec une capacité confirmée, une alimentation électrique et une empreinte confirmée.
| Paramètre d'Entrée du Projet | Pourquoi C'est Important pour l'Ingénierie |
|---|---|
| Catégorie de pneu et dimensions maximales | Détermine la méthode de préparation, la taille de la chambre de coupe du broyeur, le couple moteur et le mécanisme d'alimentation. |
| Capacité horaire requise (kg/h) | Définit la taille physique et les vitesses de traitement des machines tout au long de la ligne de recyclage des pneus. |
| Taille cible des particules de caoutchouc et application | Détermine si les étapes de granulation, de criblage rotatif ou de mouture de poudre fine sont nécessaires. |
| Niveaux de pureté de l'acier et des fibres requis | Définit le nombre, l'intensité et les étapes des systèmes de séparation magnétique et pneumatique. |
| Espace au sol disponible et hauteur sous plafond | Guide les angles d'inclinaison des convoyeurs, l'espacement des emplacements d'équipements, l'accès à l'entretien et la placement des silos. |
| Alimentation électrique et codes électriques régionaux | Assure que les tensions des moteurs, les ratings des convertisseurs, les composants de contrôle, les protections et les conceptions de sécurité sont conformes à la législation locale. |
Foire aux questions (FAQ)
Points clés à vérifier avant de planifier une ligne de recyclage de pneus.
Une machine de recyclage de pneus est un système coordonné qui réduit les pneus usagés et sépare le caoutchouc, l'acier et les fibres textiles pour leur réutilisation.
La ligne utilise un broyage en étapes, un broyage, une séparation magnétique, une séparation des fibres, un tri et un transport pour produire des matériaux récupérés propres.
La ligne peut être configurée pour des pneus de voitures de tourisme, de camion et de tout-terrain. La taille du pneu, la construction du boudin, la contamination et la production cible déterminent l'équipement nécessaire.
Selon la configuration, les sorties peuvent inclure des copeaux de pneus, des granulés de caoutchouc, de la poudre de caoutchouc fine, du métal récupéré et des fibres textiles séparées.
Un système de contrôle centralisé PLC peut coordonner les convoyeurs et les équipements de traitement, surveiller les conditions d'exploitation et gérer les verrous et les arrêts d'urgence.
Fournissez les types de pneus, la capacité souhaitée, la taille de sortie requise, l'espace au sol disponible, l'alimentation électrique et les exigences environnementales locales afin que la ligne puisse être dimensionnée correctement.
Le prix dépend de la taille des pneus, de la capacité horaire, de la taille de sortie requise, des étapes de séparation, de l'automatisation, du contrôle de la poussière, de la norme électrique et de l'étendue de l'installation.
Les pneus OTR nécessitent une configuration sélectionnée autour du diamètre du pneu, du poids, de la construction de la bande de renforcement et de la sortie souhaitée. Les pneus de grande taille peuvent nécessiter des équipements de découpe ou de pré-shreddage dédiés.
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